Jak zrozumieć, że konieczna jest wymiana łożyska w pralce? Podczas prania ubrań zaczyna hałasować, pukać, skrzypieć. Z biegiem czasu te nieprzyjemne dźwięki będą się tylko nasilać. Jeśli łożysko nie zostanie wymienione na czas, będzie to znacznie trudniejsze. Ponadto, jeśli łożysko nie zostanie zmienione w odpowiednim czasie, pralka może się całkowicie zepsuć i nie będzie już możliwa do naprawy. Najlepszą opcją jest natychmiastowa wymiana go na nowy w przypadku wykrycia pękniętego łożyska.
Samodzielna wymiana łożyska będzie bardzo trudna i nie szybka. Dlatego przed zmianą musisz zdecydować, czy możesz wykonać całą niezbędną pracę własnymi rękami? Jeśli taka praca jest poza twoją mocą, lepiej wezwać mistrza. Wymiana łożyska, w tym koszt nowej części, będzie kosztować około jednej trzeciej kosztu nowej pralki. Oczywiście w dzisiejszych czasach obowiązują różne ceny na sprzęt AGD i jego naprawę, dlatego koszt podanej przez nas naprawy jest warunkowy.
Jeśli więc zdecydujesz się przeprowadzić naprawę samodzielnie, przyjrzyjmy się, jak to zrobić.
Przygotowanie do naprawy
Naprawa pralki zrób to sam zaczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi i części zamiennych. Pamiętaj, że dalszy okres użytkowania automatycznej maszyny zależy od jakości części zamiennych, dlatego nie kupuj tanich analogów, preferuj oryginalne części.
Potrzebujesz więc:
- Młotek
- Klucze płaskie o różnych rozmiarach
- Szczypce
- Metalowa szpilka
- Zestaw wkrętaków
- Szczeliwo na bazie silikonu
- Hydrofobowy smar lub litol
- Aparat fotograficzny
- 2 łożyska
- Dławnica
Aby mieć pewność, że uzyskasz dokładnie takie łożysko, jakiego potrzebujesz, stare należy najpierw usunąć, a identyczne już z nim wybrane. Możesz potrzebować kamery, aby ułatwić sobie proces montażu naprawionego samochodu. Zanim zdemontujesz tę lub inną witrynę, zrób jej zdjęcie, a wtedy będziesz dokładnie wiedział, jak ją złożyć po naprawie. Podczas fotografowania zwróć szczególną uwagę na połączenie przewodów.
Przed wymianą łożyska w pralce upewnij się, że zwykły smar nie rozwiąże problemu. Często zdarza się, że pralka zaczyna grzechotać od przerzedzenia warstwy smaru. Jak nasmarować łożysko w pralce? Aby nasmarować ten element, należy go uwolnić od pokryw ochronnych za pomocą skalpela.Ostrożnie zdejmij pokrywę. Nasmaruj część specjalnym wodoodpornym smarem do pralek. Następnie weź nową uszczelkę olejową, posmaruj ją i zainstaluj. Zamknij pokrywę. Jeśli po wykonaniu tych czynności hałas nie zostanie wyeliminowany, należy wymienić łożysko.
Zobacz też - Jak i co smarować uszczelkę olejową pralki
Etap pierwszy - demontaż pralki
Najpierw musisz zdjąć pokrywę urządzenia. To jest dość łatwe. Odkręć dwie śruby na tylnym panelu bocznym pokrywy i po prostu unieś ją, przesuwając ją nieco do tyłu.
Następnie musisz wyciągnąć tacę z proszkiem do prania. Pociągnij tacę do siebie i naciśnij specjalny zatrzask, jednocześnie ciągnąc pojemnik na proszek do siebie. Te działania powinny uwolnić tacę i łatwo wysunie się z gniazd. Niektóre modele nie mają takiego przycisku, wystarczy pociągnąć tacę, lekko ją dociskając.
Aby zdjąć górną deskę rozdzielczą, należy ją dokładnie obejrzeć. Określ, w którym modelu znajdują się śruby tego panelu, i usuń je wszystkie. Jeśli po tym panel nie odpadnie łatwo, oznacza to, że przegapiłeś jedną lub więcej śrub. Po odkręceniu i łatwym wysunięciu osłony panelu należy odłączyć wszystkie przewody od gniazd i całkowicie wyjąć element. Nie zapomnij sfotografować wszystkich części podczas procesu demontażu. Następnie przejdź do usuwania dolnego panelu. Proces powinien być prosty. Za pomocą płaskiego śrubokręta naciśnij zaczepy, które utrzymują pręt na miejscu, a zostanie on łatwo zwolniony.
Zobacz też - Samodzielna wymiana mankietu w pralce
Etap drugi - zdejmij mankiet włazu
Mankiet to specjalna gumowa uszczelka, która łączy otwór włazu z bębnem na pranie. Mocowany jest bardzo prosto za pomocą sprężyny i zacisku. Aby zwolnić mankiet i uzyskać dostęp do zdjęcia całego panelu przedniego, musisz znaleźć zacisk. Można to wykryć wizualnie. Aby go wyjąć, płaskim śrubokrętem podważ sprężynę i wyciągnij zacisk. Następnie ostrożnie odłącz mankiet od otworu włazu i umieść go w bębnie. Teraz część, której potrzebujemy, jest całkowicie darmowa, możesz rozpocząć jej demontaż.
Etap trzeci - zdejmij przedni panel
Po kliknięciu drzwi pralki należy odkręcić śruby przytrzymujące panel. Następnie musisz ostrożnie usunąć go z haka. Nie ciągnij mocno. Panel jest podłączony do blokady klapy. Nie niszcz go. Gdy już będziesz w stanie popchnąć tę część do siebie, odłącz przewód, dopiero wtedy możesz całkowicie zdjąć przednią ścianę i zwolnić dostęp do reszty urządzenia.
Etap czwarty - wyjmij zbiornik
Najpierw musisz pozbyć się wewnętrznego górnego panelu. Przede wszystkim musisz sprawdzić tył maszyny i znaleźć śruby mocujące zawór doprowadzający wodę. Po odkręceniu tych elementów mocujących możesz zacząć skręcać śruby na panelu. Nie spiesz się, aby go usunąć, ponieważ nadal musisz ostrożnie odłączyć wszystkie przewody i rury. Gdy wszystko jest odłączone, możesz usunąć sam panel.
Następnie przystępujemy do odłączenia rury spustowej. Jest połączony ze zbiornikiem pralki za pomocą zacisku. Odkręcamy zacisk i odłączamy rurkę spustową.
Następnie przystępujemy do odłączania elementu grzejnego. W różnych modelach może znajdować się z przodu lub z tyłu konstrukcji. Jeśli twój rurowy grzejnik elektryczny (TEN) znajduje się z tyłu, będziesz musiał usunąć tylną ścianę. Ostrożnie rozłącz wszystkie połączenia z elementem grzejnym. Nie zapomnij sfotografować stanu początkowego przed tym. W tym momencie okablowanie musi być całkowicie odłączone. Należy pamiętać, że w niektórych miejscach można go przymocować do części maszyny za pomocą różnych łączników. Po odłączeniu wszystkich przewodów wyciągamy je.
Pozbywanie się przeciwwag. Należy to zrobić, aby czołg nie był zbyt ciężki. Ostrożnie je odkręć. Po odłączeniu czujnika poziomu wody. Amortyzatory można odpiąć.Uzbrojony w klucz odkręć śruby mocujące te części. W przypadku tych zadań najlepiej jest użyć załącznika przedłużającego.
Pamiętaj, że sam zbiornik jest lekki, więc nie musisz wkładać wiele wysiłku w jego usunięcie. Włóż jedną rękę do zbiornika i podnieś ją. Drugą ręką zwolnij pojemnik ze sprężyn, do których jest przymocowany. Następnie możesz go wyciągnąć.
Ostatnim krokiem jest zdjęcie paska, odkręcenie silnika i amortyzatorów. Po całkowitym opróżnieniu zbiornik można zdemontować, aby wymienić łożysko.
Etap piąty - zdemontuj zbiornik
Po opróżnieniu zbiornika możesz zauważyć, że ma on dwie połówki. Te połówki są mocowane razem na całym obwodzie złącza. Elementy mocujące zależą od marki i modelu pralki, mogą to być śruby lub specjalne zatrzaski. Musisz oddzielić połówki. Działamy w zależności od rodzaju elementów złącznych. Często można zauważyć, że zdejmowanie przedniej części zawiera zanieczyszczenia i brudne osady. Przed montażem warto pozbyć się zabrudzeń. W tylnej połowie zobaczysz bęben. To on jest naszym celem.
Ten etap jest najbardziej krytyczny i wymaga większej uwagi i troski. Musimy ostrożnie odłączyć bęben. Przede wszystkim zdejmij koło pasowe. Wystarczy odkręcić elementy mocujące tę część i zdjąć koło pasowe z osi. Po zdjęciu koła pasowego odkręconą śrubę należy ponownie wkręcić. Jednocześnie dokładamy wszelkich starań, aby nie zepsuć wału podczas dalszych prac.
Bierzemy młotek. Na tym etapie nie ma potrzeby być gorliwym, postępuj ostrożnie. Staramy się stopniowo wybić wałek. Jeśli te manipulacje są daremne, a wałek pozostaje na miejscu, lepiej jest wymienić śrubę, aby uniknąć jej uszkodzenia. Nadal pukamy. Gdy tylko wałek zrówna się z górną częścią śruby, wyjmij śrubę i wyjmij bęben.
Przechodzimy do oględzin tulei i wału. Często w przypadku przedwczesnych napraw części te mogą się tak zużyć, że konieczna jest wymiana krzyża. W celu oceny stanu wału należy go przetrzeć suchą, czystą szmatką. Następnie dokładnie zbadaj go ze wszystkich stron pod kątem obecności rozwoju. Aby mieć całkowitą pewność co do integralności wału, załóż na niego nowe łożysko i określ, czy występuje luz. Jeśli nadal zauważysz usterkę, bez wahania zmień wałek na krzyż.
Następnie sprawdź tuleję. Znajduje się na wale i jest przeznaczony do nasadzenia na dławnicę. Tuleja nie powinna również wykazywać oznak silnego zużycia i uszkodzeń mechanicznych. Jeśli znajdziesz silnie zaznaczone rowki poprzeczne, taka część nie będzie już w stanie spełniać swoich funkcji. Uszczelka olejowa założona na taką tuleję nie będzie w stanie ochronić łożyska przed wodą i konieczna będzie ponowna naprawa.
Etap szósty - wymiana łożyska
Aby zdjąć łożyska, należy zdjąć uszczelkę olejową. Wyciąga się go bardzo prosto. Za pomocą płaskiego śrubokręta podważ uszczelkę olejową i wyjmij ją. Następnie bierzemy do rąk metalową szpilkę. Z jego pomocą wybijamy te elementy. Wkładając sworzeń do łożyska, uderzamy w niego młotkiem. Następnie uderzamy odwrotnie, ciosy powinny być w kształcie krzyża, z czterech stron części zamiennej. Dzięki tej prostej sztuczce możesz wybić oba łożyska.
Podczas tych manipulacji należy pamiętać, że mniejsze łożysko należy wybić od wewnątrz, a większe na zewnątrz zbiornika. Podczas wykonywania tych prac należy również zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić produktu. Najlepiej jest wybić, opierając część na jednym kolanie.
Pod koniec tego kroku zwróć uwagę na tylną ścianę i miejsca, w których znajdują się łożyska. Miejsca te powinny być wolne od brudu lub gruzu. Należy je nie tylko czyścić, ale także wypolerować na wysoki połysk. Tylko w takim przypadku nie będziesz musiał ponownie naprawiać samochodu przez długi czas.
Cóż, teraz czas rozpakować nowe łożyska. Bierzemy ten, który jest mniejszy i wbijamy go w miejsce usuniętego. Nakładamy również metalowy kołek na przeciwległe strony i wbijamy go lekkimi uderzeniami młotka.Aby ustalić, czy element usiadł na swoim miejscu, należy uważnie posłuchać dźwięku kolejnym uderzeniem. Kiedy część wstanie tak, jak powinna, dźwięk będzie bardziej dźwięczny.
Podobną operację wykonujemy w celu wymiany dużego łożyska. Następnie przechodzimy do montażu nowej uszczelki olejowej. Musi być potraktowany smarem, tylko wtedy dławik można założyć na miejsce. Eksperci zalecają stosowanie specjalnych środków smarnych przeznaczonych do pralek. Jednak takie smary nie zawsze są dostępne w handlu. Jeśli nie znalazłeś smaru, możesz użyć litolu klasy 24. Ten materiał jest swobodnie sprzedawany w sklepach samochodowych.
Etap siódmy - finał
Teraz możesz pogratulować, główna część pracy jest zakończona. Wymieniłeś niezbędny element, czas odłożyć wszystko z powrotem na miejsce. Pierwszym krokiem jest nasmarowanie i wymiana tulei. Następnie łączymy połówki pojemnika. Aby zbiornik nie stracił szczelności po złożeniu, lepiej jest wymienić O-ring. Jeśli go nie masz, potwierdź przylegające krawędzie szczeliwem silikonowym i podłącz pojemnik.
Ponadto, postępując zgodnie ze zdjęciami lub tylko instrukcjami, montujemy pralkę w odwrotnej kolejności.
Dla wielu z nas pralka jest dziś integralną częścią sprzątania. Maszyna wykonuje za nas znaczną część pracy, dając nam komfort i dodatkowe minuty odpoczynku. Aby jednak nie dopuścić do uszkodzenia maszyny w najbardziej nieodpowiednim momencie, zaleca się regularne wykonywanie usługi w odpowiednim czasie. Będzie to klucz do długiej i nieprzerwanej pracy urządzenia.
Zobacz też:
